Introducción a los requisitos de rendimiento de las pinturas de señalización vial de fusión en frío y en caliente.

Las marcas viales se colocan principalmente en la superficie de la carretera, sujetas al sol, la lluvia, el viento, la nieve y las heladas, así como al impacto y la abrasión de los vehículos, por lo que existen requisitos estrictos en su rendimiento. Aumentar el número de señales nocturnas. El espesor de la marca es de 150 mm. La pintura de marcado vial termofusible es una de las pinturas de marcado vial más utilizadas en nuestro país. Se ha utilizado en China durante diez años. Cuando se utiliza un marcado vial termofusible muy bueno. Al pintar, por otro lado, debe ser utilizado por el equipo de construcción. Porque puede regular los vehículos que circulan y hacer que el trazado de la carretera sea más razonable. Por un lado, requiere un mejor efecto reflectante, un color brillante y cierta durabilidad. Agregarlo a la caldera de fusión en caliente. Después de un tiempo prolongado de calentamiento, la fluidez sigue siendo muy pobre. Proyectos de construcción como marcas viales, marcas viales de fábricas, marcas de estacionamientos de fábricas, marcas de garajes subterráneos, marcas viales de escuelas, marcas de áreas residenciales, etc. Se divide en líneas de marcado de pulverización en frío y termofusible. La señalización vial con pintura en frío utiliza pintura en frío de uso general para carreteras, que se aplica manualmente con un espesor uniforme y un color nítido, incluyendo plazas de aparcamiento, líneas amarillas, líneas de entrada, cinturones de desvío y flechas, etc. Pintura termofusible para señalización vial Es una de las pinturas para señalización vial más utilizadas en China. Se utiliza en China desde hace más de diez años.

Además, requiere una capacidad reflectante muy fuerte, colores brillantes y una reflectividad particularmente fuerte, para que tenga muy buena visibilidad durante el día y la noche. En tercer lugar, debe tener resistencia antideslizante y a la abrasión para garantizar la seguridad de la conducción y la vida útil. Las marcas viales, las marcas viales de fábricas, los estacionamientos de fábricas, las marcas de garajes subterráneos, las marcas viales escolares, las marcas de áreas residenciales y otros proyectos de construcción se dividen en marcas de pintura en frío y marcas de fusión en caliente, marcas de pintura en frío (temperatura normal) Usar pintura en frío aplicable a la carretera, pulverización manual, espesor uniforme, color claro, incluyendo espacios de estacionamiento, líneas amarillas, líneas de entrada, cinturones de desvío, flechas guía, etc. La pintura de marcado vial de fusión en caliente es una de las pinturas de marcado vial más utilizadas en China. Se ha utilizado en nuestro país durante diez años. Cuando se utiliza una muy buena pintura de marcado vial de fusión en caliente, por otro lado, debe ser utilizada por el equipo de construcción, porque puede regular los vehículos que circulan y hacer que el trazado de la carretera sea más razonable. Por un lado, se requiere que tenga un buen efecto reflectante, colores brillantes y cierto grado de durabilidad.

La marca nocturna generalmente se incrementa, y el espesor de la marca es de 150 mm. Demasiado poco significa muy poco "solvente", y no hay manera de impulsar el material de relleno para fluir. No importa cuán alta sea la temperatura, la fluidez de la pintura no es buena, la línea de marcado no está nivelada y la superficie está entumecida. Punto y lijado, la temperatura del recubrimiento aumenta rápidamente y emite gas irritante. La razón es que la resina absorbe calor más que el material de relleno. Después de que se absorbe el calor, la temperatura del recubrimiento aumentará lentamente, en caso de que el contenido de resina en el recubrimiento sea muy bajo, la temperatura del recubrimiento aumentará rápidamente al calentarse, y excederá el rango de temperatura de desnaturalización y descomposición de la materia orgánica en un corto tiempo, lo que hace que esa materia orgánica se descomponga y emita en forma de humo denso. El gas se acumulará en el crisol, causando, el gas después de la pirólisis contiene azufre y benceno, por lo que tiene un olor penetrante. La razón por la que el recubrimiento es bueno para la deposición es que la resina fundida soporta todo el sistema fundido como un esqueleto en el recubrimiento fundido. Cuando el contenido de resina es relativamente demasiado bajo, la estructura de soporte es demasiado débil y el material de relleno no se puede dispersar uniformemente en ella.

La señalización vial requiere, en primer lugar, un tiempo de secado corto y una operación sencilla para reducir las interferencias del tráfico; en segundo lugar, requiere una gran capacidad de reflexión, colores brillantes y alta reflectividad, para que tenga buena visibilidad tanto de día como de noche.