Resumen: El ancho de marcado de una máquina de marcado manual está determinado por el ancho de la tolva, comúnmente utilizada como 100 mm, 150 mm y 200 mm.Los recubrimientos de fusión en caliente requieren calentamiento entre 180 y 230 grados centígrados antes de la aplicación.

Los métodos de construcción de marcado se pueden dividir aproximadamente en método de marcado manual y método de construcción mecánica según los resultados de la máquina de marcado.El marcado manual es actualmente el método de construcción principal y comúnmente utilizado para la construcción de marcado de fusión en caliente.El ancho de marcado de una máquina de marcado manual está determinado por el ancho de la tolva, comúnmente utilizado como 100 mm, 150 mm y 200 mm.El recubrimiento termofusible debe calentarse entre 180 y 230 grados centígrados antes de la construcción.El principio de funcionamiento de la máquina de marcado manual es utilizar un método de raspado para la construcción.Durante la construcción, el recubrimiento sólido similar a una cubierta se coloca en la caldera de fusión en caliente, se funde en un estado fluido y luego se coloca en el cilindro de material aislante de la máquina de marcado manual.Al marcar, se introduce pintura fundida en el cubo de marcado, que se coloca directamente sobre la superficie de la carretera.Debido a un cierto espacio entre el marcado y el suelo, cuando se empuja la máquina marcadora, el flujo automático raspa una línea de marcado ordenada.Mientras raspa las marcas, la máquina marcadora distribuye sincrónicamente una capa de perlas de vidrio reflectante sobre la superficie de las marcas de manera uniforme.

1. La ventaja de esta máquina marcadora de fusión en caliente empujada a mano para superficies de carreteras es que tiene menos equipos de construcción, una larga vida útil y se puede utilizar durante 3 a 5 años.Las marcas realizadas tienen un mejor efecto reflectante, una fuerte capacidad anticontaminación, pueden permanecer brillantes durante mucho tiempo, buena adherencia, excelente resistencia al desgaste y durabilidad.La construcción de revestimientos de fusión en caliente debe prepararse con anticipación, como postes de advertencia, herramientas auxiliares, señales de advertencia de construcción, así como tableros de dibujo necesarios, formas de fuentes, etc. Limpieza de la superficie de la carretera: primero, realice un tratamiento básico en la superficie de la carretera y quitar los escombros de la superficie de la carretera.Si es difícil quitar los escombros de la superficie de la carretera usando métodos convencionales, se debe usar una máquina de limpieza de la superficie de la carretera con cepillo de acero para la remoción difícil, y luego se debe usar un limpiador de caminos de energía eólica para eliminar los escombros de la superficie de la carretera para cumplir con los requisitos. los estándares de limpieza viaria requeridos por las marcas.

2. Replanteo de la construcción: En el ámbito de la sección de construcción, medir y replantear de acuerdo con los planos de construcción y requisitos técnicos, a fin de facilitar el control de las normas de construcción.Después de completar el replanteo, realice la inspección inicial.Después de pasar la inspección inicial, solicite la aceptación al ingeniero supervisor.Solo después de pasar la aceptación puede continuar el siguiente proceso.Precauciones para la construcción de marcas viales: Durante la construcción, use un limpiador de viento de alta presión para eliminar los desechos como la tierra y la arena de la superficie de la carretera, asegurándose de que la superficie de la carretera esté libre de partículas sueltas, polvo, asfalto, manchas de aceite y otros. escombros que afectan la calidad del marcado y está seco.

3. Luego, de acuerdo con los requisitos de diseño de ingeniería, se utilizará una máquina de desenrollado automático y una operación manual para desenrollar la sección de construcción propuesta.Luego, de acuerdo con los requisitos especificados, se utilizará una máquina de pulverización de imprimación sin aire de alta presión para pulverizar el mismo tipo y dosis de agente de capa base (imprimación) que haya aprobado el ingeniero supervisor.Después de que la máquina de recubrimiento inferior esté completamente seca, el marcado se llevará a cabo utilizando una máquina de marcado de adhesivo termofusible manual o autopropulsada.