Los métodos de marcado de la construcción se pueden dividir en varias categorías.

Resumen: El ancho de marcado de una máquina de marcado manual está determinado por el ancho de la tolva, comúnmente utilizada como 100 mm, 150 mm y 200 mm. Los recubrimientos termofusibles requieren calentamiento a entre 180 y 230 grados Celsius antes de su aplicación.

Los métodos de marcado se pueden dividir a grandes rasgos en marcado manual y marcado mecánico, según los resultados de la máquina de marcado. El marcado manual es actualmente el método principal y más utilizado para el marcado con adhesivo termofusible. El ancho de marcado de una máquina de marcado manual está determinado por el ancho de la tolva, que suele ser de 100 mm, 150 mm y 200 mm. El revestimiento termofusible debe calentarse entre 180 y 230 grados Celsius antes de la aplicación. El principio de funcionamiento de la máquina de marcado manual se basa en el raspado. Durante la aplicación, el revestimiento sólido se introduce en el termofusible, donde se funde hasta alcanzar un estado fluido, y luego se coloca en el cilindro aislante de la máquina. Al marcar, la pintura fundida se introduce en el depósito de marcado, que se coloca directamente sobre la superficie de la carretera. Debido a un cierto espacio entre el marcado y el suelo, al empujar la máquina, se raspa automáticamente una línea de marcado nítida. Mientras raspa las marcas, la máquina de marcado extiende simultáneamente una capa de microesferas de vidrio reflectantes sobre la superficie de las mismas de manera uniforme.

1. La ventaja de esta máquina de marcado de superficie de carretera de fusión en caliente de empuje manual es que tiene menos equipo de construcción, larga vida útil y puede usarse por 3-5 años. Las marcas hechas tienen mejor efecto reflectante, fuerte capacidad anticontaminación, pueden permanecer brillantes por mucho tiempo, buena adherencia, excelente resistencia al desgaste y durabilidad. La construcción de recubrimientos de fusión en caliente debe prepararse con anticipación, como postes de advertencia, herramientas auxiliares, señales de advertencia de construcción, así como tableros de dibujo necesarios, formas de fuente, etc. Limpieza de la superficie de la carretera: Primero, realice un tratamiento básico en la superficie de la carretera y elimine los escombros de la superficie de la carretera. Si es difícil eliminar los escombros en la superficie de la carretera en la superficie de la carretera en los métodos convencionales, debe utilizar una máquina de limpieza de superficie de carretera de tipo cepillo de acero para la eliminación de escombros duros, y luego debe utilizar un limpiador de carreteras de energía eólica debe utilizar los escombros en la superficie de la carretera en la que se deben soplar los escombros en la superficie de la carretera para cumplir con los estándares de limpieza de carreteras requeridos por las marcas.

2. Replanteo de la construcción: Dentro del alcance de la sección de construcción, mida y replantee de acuerdo con los planos de construcción y los requisitos técnicos, para facilitar el control de los estándares de construcción. Después de completar el replanteo, realice una inspección inicial. Después de aprobar la inspección inicial, solicite la aprobación del ingeniero supervisor. Solo después de aprobar la aprobación se puede proceder con el siguiente proceso. Precauciones para la construcción de señalización vial: Durante la construcción, utilice un soplador de aire de alta presión para eliminar los escombros como tierra y arena de la superficie de la carretera, asegurándose de que la superficie de la carretera esté libre de partículas sueltas, polvo, asfalto, manchas de aceite y otros escombros que afecten la calidad de la señalización y esté seca.

3. A continuación, de acuerdo con los requisitos de diseño de ingeniería, se utilizará una máquina desmoldadora automática y operación manual para el desmoldeo en la sección de construcción propuesta. Posteriormente, según los requisitos especificados, se utilizará una máquina de pulverización de imprimación sin aire de alta presión para aplicar el mismo tipo y dosis de agente de imprimación (imprimación) aprobado por el ingeniero supervisor. Una vez que la imprimación se haya secado por completo, se realizará el marcado con una máquina de marcado termofusible autopropulsada o manual.